Lamborghini Huracán Spyder: ficha técnica, V10 e sensações

O Lamborghini Huracán Spyder é um dos supercarros mais espetaculares alguma vez produzidos. O seu V10 atmosférico de 5,2 litros debita entre 610 e 640 cavalos conforme a versão, com um som que faz virar todas as cabeças. É a estrela da frota Evasio — e eis por que merece a sua lenda.

Ficha técnica completa

A história do Huracán

Apresentado no Salão de Genebra em 2014, o Lamborghini Huracán sucede ao mítico Gallardo, o modelo mais vendido da história da Lamborghini (mais de 14.000 exemplares em 10 anos). O seu nome vem de um touro de lide espanhol famoso pela sua coragem excecional na arena em 1879 — fiel à tradição Lamborghini de dar nomes de touros lendários aos seus modelos.

O Huracán foi produzido em diversas versões: coupé LP 610-4, Spyder, Performante, EVO, STO e Tecnica. A versão Spyder (descapotável) foi apresentada em 2015 no Salão de Frankfurt. É esta versão, de capota aberta e cabelos ao vento, que pode conduzir com a Evasio pelas ruas de Paris.

Com mais de 20.000 exemplares produzidos em todas as versões, o Huracán tornou-se o Lamborghini mais vendido de todos os tempos, superando o Gallardo. Marca também o fim de uma era: o Huracán é o último Lamborghini com motor V10 atmosférico puro, antes da passagem à hibridação com o Temerario.

O design de Filippo Perini

O design do Huracán é obra de Filippo Perini, então diretor do Centro Stile Lamborghini. Criou uma linguagem visual baseada em formas hexagonais — que se encontra em todo o lado: os faróis dianteiros e traseiros, as entradas de ar, as saídas de escape, o painel de instrumentos e até as costuras do couro.

As proporções são impressionantes: um nariz baixo e agressivo, flancos esculpidos em forma de Y (a assinatura Lamborghini), uma traseira truncada com um difusor imponente. A versão Spyder acrescenta uma capota em tecido que se recolhe em 17 segundos, transformando o carro numa escultura rolante a céu aberto.

O interior é igualmente espetacular. O painel de instrumentos é centrado num ecrã TFT de 12,3 polegadas totalmente configurável, inspirado na aviação de combate. A cobertura vermelha de arranque (start/stop) é protegida por uma aba em alumínio — um ritual que faz subir a adrenalina antes mesmo de rodar a chave.

O V10 atmosférico: o último da sua espécie

O coração do Huracán é um V10 atmosférico de 5.204 cm³ desenvolvido em conjunto com a Audi (o Huracán partilha a sua plataforma com o Audi R8). Mas não se engane: este motor foi inteiramente recalibrado pelos engenheiros de Sant'Agata Bolognese para oferecer um carácter 100% Lamborghini.

A potência varia conforme a versão: 610 cv no LP 610-4 original, 640 cv na versão EVO (2019). A rotação máxima atinge 8.500 rpm, com uma zona vermelha que começa a 8.000 rpm — números que só um motor atmosférico pode atingir. O binário de 560 Nm chega a 6.500 rpm, o que significa que é preciso subir de rotação para o aproveitar plenamente.

E é aí que reside a magia. O som de um V10 atmosférico Lamborghini é incomparável: um rugido agudo, cristalino, quase mecânico, que sobe de forma linear até à zona vermelha. É uma sinfonia que nem um turbo nem um motor elétrico poderão alguma vez reproduzir. Nas ruas de Paris, este som faz virar absolutamente todas as cabeças.

A experiência de condução em Paris com a Evasio

Conduzir um Lamborghini Huracán Spyder em Paris é uma experiência visceral. Desde o arranque no 101 avenue des Champs-Élysées, o V10 desperta com um ronco surdo que faz vibrar o habitáculo. O seu co-piloto profissional guia-o através dos comandos — o seletor de modo de condução (Strada, Sport, Corsa), as patilhas no volante, o launch control.

A tração integral AWD oferece uma motricidade excecional, mesmo nas calçadas parisienses molhadas. Ao contrário de uma tração traseira pura, pode acelerar com firmeza nos semáforos verdes sem risco de perda de aderência. O chassis em alumínio e fibra de carbono é de uma rigidez impressionante, tornando a direção ultra-precisa.

O itinerário passa pelos mais belos monumentos de Paris: Arco do Triunfo, Trocadéro, Torre Eiffel, Pont Alexandre III, Invalides e regresso pelos Champs-Élysées. O co-piloto adapta o percurso em tempo real para maximizar o seu prazer de condução. Saiba mais sobre os melhores itinerários em supercar em Paris.

Lamborghini Huracán Spyder vs Ferrari California T

A Evasio propõe os dois supercarros. Eis uma comparação para o ajudar a escolher:

Em resumo: o Lamborghini Huracán Spyder é para quem quer sensações brutas e um som inesquecível. O Ferrari California T é para quem privilegia a elegância e o conforto. Muitos clientes fazem as duas — e é o que recomendamos. Para saber mais, leia o nosso comparativo completo Lamborghini vs Ferrari.

Informações práticas

O Lamborghini Huracán Spyder está disponível na Evasio com partida do 101 avenue des Champs-Élysées, 75008 Paris. A experiência está aberta 7 dias por semana, das 11h às 23h, mediante reserva. Qualquer carta de condução válida é aceite (portuguesa ou estrangeira), e um co-piloto profissional está sempre a bordo. Sem caução, fotos e vídeos incluídos.

Descubra também o nosso artigo sobre como conduzir uma Ferrari em Paris, a ficha técnica do Ferrari California T e as avaliações de clientes Evasio no TripAdvisor (4.9/5, 2 000+ clients).