Ferrari California T: ficha técnica, história e sensações de condução

O Ferrari California T é um dos GT mais icónicos de Maranello. Produzido de 2008 a 2017, combina a potência bruta de um V8 atmosférico com a elegância de um teto retrátil rígido assinado pela Pininfarina. É a estrela da frota Evasio, e eis porquê.

Ficha técnica completa

A história do Ferrari California T

O nome "California" presta homenagem ao lendário 250 GT California de 1957, um dos Ferrari mais cobiçados do mundo. A Ferrari relançou este nome em 2008 para criar um GT capaz de seduzir um público mais alargado mantendo o ADN desportivo de Maranello.

O California foi o primeiro Ferrari a combinar um teto rígido retrátil com um motor V8 em posição dianteira. Esta configuração oferece um equilíbrio perfeito entre desportividade e conforto, ideal para conduzir em Paris.

Em 2014, a Ferrari lança o California T (T de Turbo), que mantém o mesmo chassis mas adota um V8 biturbo de 560 cv. É esta versão, mais potente e refinada, que compõe a frota Evasio. O turbo oferece binário imediato desde as baixas rotações — exatamente o que é preciso para as acelerações urbanas entre os semáforos parisienses.

O design Pininfarina

O California foi desenhado pela Pininfarina, a casa de design italiana que colabora com a Ferrari desde 1952. As linhas são ao mesmo tempo musculadas e elegantes: um longo capô nervurado, flancos esculpidos e uma traseira arredondada que lembra os GT clássicos dos anos 60.

O teto retrátil em alumínio recolhe-se em 14 segundos para transformar o California em cabriolet. O resultado é uma silhueta tão bonita descapotada como fechada — uma vantagem considerável para fotos diante dos monumentos parisienses.

O interior é revestido em couro de flor inteira, com costuras contrastantes, um volante forrado a couro e patilhas em alumínio para a caixa de velocidades sequencial F1. Cada detalhe respira luxo e artesanato italiano.

O motor V8 560 cv: sensações garantidas

O V8 biturbo de 3,9 litros desenvolve 560 cv e 755 Nm de binário. O turbo oferece binário disponível desde as 3.000 rpm, tornando a condução na cidade particularmente agradável: cada aceleração no semáforo verde é um momento de puro prazer.

A caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades é comandada pelas patilhas no volante. As mudanças de velocidade são quase instantâneas, proporcionando-lhe a sensação de condução de Fórmula 1 que só a Ferrari sabe oferecer.

O som é um dos principais trunfos: um ronco profundo ao ralenti que aumenta de intensidade nas acelerações, sem nunca ser agressivo. Os transeuntes viram-se, os turistas filmam — é a banda sonora da sua experiência parisiense.

Conduzir o California em Paris com a Evasio

Na Evasio, o Ferrari California T está disponível com partida do 101 avenue des Champs-Élysées. A experiência começa com um briefing de 5 minutos com o seu co-piloto profissional, que lhe explica os comandos e o percurso.

O itinerário padrão passa pelos mais belos monumentos de Paris: Arco do Triunfo, Torre Eiffel, Trocadéro, Pont Alexandre III, Invalides e regresso pelos Champs-Élysées. O co-piloto adapta o percurso em tempo real para evitar o trânsito e maximizar o seu prazer de condução.

O California é ideal para uma primeira experiência de supercar. A sua direção assistida precisa, a suspensão confortável e o tamanho compacto tornam-no acessível mesmo para condutores que nunca pilotaram um carro desportivo. O co-piloto está sempre lá para o guiar.

Ferrari California T vs Lamborghini Huracán Spyder

A Evasio também disponibiliza o Lamborghini Huracán Spyder V10 690 cv. Eis as principais diferenças:

Muitos clientes começam pelo Ferrari California T para uma primeira descoberta e depois voltam para o Lamborghini. Ambos oferecem experiências radicalmente diferentes e complementares.