Lamborghini Huracán Spyder: scheda tecnica, V10 e sensazioni

La Lamborghini Huracán Spyder è una delle supercar più spettacolari mai prodotte. Il suo V10 aspirato da 5,2 litri eroga tra 610 e 640 cavalli a seconda della versione, con un suono che fa girare ogni passante. È la star della flotta Evasio — ed ecco perché merita la sua leggenda.

Scheda tecnica completa

La storia della Huracán

Presentata al Salone di Ginevra nel 2014, la Lamborghini Huracán succede alla mitica Gallardo, modello più venduto nella storia di Lamborghini (oltre 14.000 esemplari in 10 anni). Il suo nome deriva da un toro da combattimento spagnolo famoso per il suo coraggio eccezionale nell'arena nel 1879 — fedele alla tradizione Lamborghini di dare ai modelli nomi di tori leggendari.

La Huracán è stata declinata in numerose versioni: coupé LP 610-4, Spyder, Performante, EVO, STO e Tecnica. La versione Spyder (decappottabile) è stata presentata nel 2015 al Salone di Francoforte. È questa versione, a cielo aperto e con il vento tra i capelli, che potete guidare con Evasio nelle strade di Parigi.

Con oltre 20.000 esemplari prodotti in tutte le versioni, la Huracán è diventata la Lamborghini più venduta di tutti i tempi, superando la Gallardo. Segna anche la fine di un'epoca: la Huracán è l'ultima Lamborghini con motore V10 aspirato puro, prima del passaggio all'ibridazione con la Temerario.

Il design di Filippo Perini

Il design della Huracán è opera di Filippo Perini, allora direttore del Centro Stile Lamborghini. Ha creato un linguaggio visivo basato su forme esagonali — che si ritrovano ovunque: i gruppi ottici anteriori e posteriori, le prese d'aria, gli scarichi, il cruscotto e persino le cuciture del cuoio.

Le proporzioni sono sorprendenti: un muso basso e aggressivo, fianchi scolpiti a forma di Y (la firma Lamborghini), un posteriore tronco con un diffusore imponente. La versione Spyder aggiunge una capote in tela che si ritrae in 17 secondi, trasformando l'auto in una scultura a cielo aperto su ruote.

L'interno è altrettanto spettacolare. Il cruscotto è incentrato su uno schermo TFT da 12,3 pollici completamente configurabile, ispirato all'aviazione da caccia. Il coperchio di avviamento rosso (start/stop) è protetto da uno sportellino in alluminio — un rituale che fa salire l'adrenalina ancora prima di girare la chiave.

Il V10 aspirato: l'ultimo della sua specie

Il cuore della Huracán è un V10 aspirato da 5.204 cm³ sviluppato congiuntamente con Audi (la Huracán condivide la piattaforma con l'Audi R8). Ma non lasciatevi ingannare: questo motore è stato interamente ricalibrato dagli ingegneri di Sant'Agata Bolognese per offrire un carattere 100% Lamborghini.

La potenza varia a seconda della versione: 610 cv sulla LP 610-4 originale, 640 cv sulla versione EVO (2019). Il regime massimo raggiunge 8.500 giri/min, con una zona rossa che inizia a 8.000 giri/min — cifre che solo un motore aspirato può raggiungere. La coppia di 560 Nm arriva a 6.500 giri/min, il che significa che bisogna salire di giri per goderne appieno.

Ed è qui che risiede la magia. Il suono di un V10 aspirato Lamborghini è incomparabile: un ruggito acuto, cristallino, quasi meccanico, che cresce in modo lineare fino alla zona rossa. È una sinfonia che né un turbo né un motore elettrico potranno mai riprodurre. Nelle strade di Parigi, questo suono fa girare assolutamente tutti.

L'esperienza di guida a Parigi con Evasio

Guidare una Lamborghini Huracán Spyder a Parigi è un'esperienza viscerale. Dal momento dell'avviamento al 101 avenue des Champs-Élysées, il V10 si risveglia con un rombo sordo che fa vibrare l'abitacolo. Il vostro co-pilota professionista vi guida attraverso i comandi — il selettore di modalità di guida (Strada, Sport, Corsa), le palette al volante, il launch control.

La trazione integrale AWD offre una motricità eccezionale, anche sui sampietrini parigini bagnati. A differenza di una trazione posteriore pura, potete accelerare decisamente ai semafori verdi senza rischio di perdita di aderenza. Il telaio in alluminio e fibra di carbonio è di una rigidità impressionante, rendendo lo sterzo ultra-preciso.

L'itinerario passa per i più bei monumenti di Parigi: Arco di Trionfo, Trocadéro, Torre Eiffel, Pont Alexandre III, Invalides e ritorno per gli Champs-Élysées. Il co-pilota adatta il percorso in tempo reale per massimizzare il vostro piacere di guida. Scoprite di più su i migliori itinerari in supercar a Parigi.

Lamborghini Huracán Spyder vs Ferrari California T

Evasio propone entrambe le supercar. Ecco un confronto per aiutarvi a scegliere:

In sintesi: la Lamborghini Huracán Spyder è per chi vuole sensazioni crude e un suono indimenticabile. La Ferrari California T è per chi privilegia l'eleganza e il comfort. Molti clienti le provano entrambe — ed è quello che raccomandiamo. Per saperne di più, leggete il nostro confronto completo Lamborghini vs Ferrari.

Informazioni pratiche

La Lamborghini Huracán Spyder è disponibile da Evasio con partenza dal 101 avenue des Champs-Élysées, 75008 Paris. L'esperienza è aperta 7 giorni su 7, dalle 11 alle 23, su prenotazione. Qualsiasi patente di guida valida è accettata (italiana o straniera), e un co-pilota professionista è sempre a bordo. Nessuna cauzione richiesta, foto e video inclusi.

Scoprite anche il nostro articolo su come guidare una Ferrari a Parigi, la scheda tecnica della Ferrari California T e le recensioni clienti Evasio su TripAdvisor (4.9/5, 2 000+ clients).